Vom Werkstor bis zur Haustür des Kunden ist der internationale Versand im Grunde eine Kette von Zahlen: berechenbares Gewicht, Container-Volumen, Seefracht-Zuschläge, Zölle, Hafengebühren, Incoterms-Grenzen, Zahlungsbedingungen und die Landekosten, die am Ende Ihre Marge bestimmen.
Dieser Hub bündelt ConveyLuicks Fracht- und Versandrechner, damit Importeure, Exporteure, E-Commerce-Händler und Spediteure jeden Schritt durchrechnen, bevor echtes Geld fließt. Jedes Werkzeug läuft im Browser, ist kostenlos, braucht keine Anmeldung und zeigt die zugrunde liegenden Annahmen.
See- & Oceanfracht
Ganzen oder teilbeladenen Container bewegen: Volumen, Laufzeit, Zuschläge und die richtige Frachtklasse.
Paket- & Luftfracht
Kleinere, schnellere Sendungen kalkulieren: berechenbares Gewicht, Kartongewicht, Gesamtkosten und Tragfähigkeit.
Landekosten & Hafengebühren
Die echten Warenkosten sehen, sobald Fracht, Zölle und Terminalgebühren addiert sind.
Incoterms, Zahlung & Handelsrisiko
Preise über Incoterms anpassen, ein Akkreditiv kalkulieren und Währungs- wie Politrisiko bepreisen.
Beschaffung & Re-Export
Mindestbestellmengen dimensionieren und Gewinn bei An- und Wiederverkauf oder Re-Export bewerten.
So bauen & pflegen wir diese Rechner
Unser Redaktionsteam baut jeden Rechner auf veröffentlichten Branchenkonventionen – DIM-Faktoren, Standard-Containermaße (20GP / 40GP / 40HC), die Kostenverantwortung nach Incoterms® 2020 und gängige Zuschlagstrukturen – und gleicht Beispielrechnungen mit echten Angeboten und öffentlichen Tarifreferenzen ab. Wo ein Ergebnis von Variablen abhängt, die wir nicht sehen (Route, Reederei, Treibstoffindex, Wechselkurs, Zolltarifnummer), nennt das Werkzeug die Annahme offen. Es sind Planungshilfen, keine verbindlichen Angebote – prüfen Sie kritische Zahlen vor der Buchung mit einem zugelassenen Zollbroker oder Spediteur.
Häufige Fragen
Sind diese Frachtrechner kostenlos und wie genau sind sie?
Ja – sie laufen vollständig im Browser, sind kostenlos und benötigen keine Anmeldung. Es sind genaue Schätzungen auf Basis gängiger Konventionen (DIM-Teiler, Container-Volumen, Incoterms® 2020). Die tatsächlichen Kosten hängen von Route, Reederei, Treibstoffindex und Zoll ab – betrachten Sie jedes Ergebnis als Planungswert, nicht als verbindliches Angebot.
Was ist der Unterschied zwischen LCL und FCL?
LCL (Teilladung) teilt sich einen Container und wird nach Volumen oder Gewicht berechnet; FCL (Komplettladung) bucht die ganze Box. Der LCL-vs-FCL-Rechner vergleicht beide auf Basis der Gesamtkosten inkl. Landekosten.
Wie wird das berechenbare (Volumen-)Gewicht ermittelt?
Carrier berechnen das größere aus Ist- und Volumengewicht – Länge × Breite × Höhe geteilt durch einen DIM-Teiler. Die Gewicht-Rechner zeigen, welcher Wert dominiert, damit die Rechnung keine Überraschung ist.